В чем принципиальное отличие?

[xaxam]

Пятое поколение

❝По сравнению с самолетами 4-го поколения, такими как Су-27 или МиГ-29, Т-50 имеет заметно облегченное управление. Раньше в пилотировании боевых самолетов очень многое зависело от летчика. Именно летчик, работая ручкой управления, рычагом управления двигателем (РУД), должен был выдерживать режимы полета: не превышать до опасных значений угол атаки, перегрузку. В те времена загрузка на органах управления и величина отклонения ручек имели принципиальную важность. Пилот кинестетически, буквально всем телом мог ощущать пределы, за которые он в управлении переходить не может. Теперь интегральная система управления автоматически выдерживает эти режимы, и нет нужды так сильно «затяжелять» органы управления, ведь при энергичном маневрировании, которое могут выполнять самолеты 5-го поколения, пилотирование может превратиться в очень энергоемкий процесс. ❞

На самолёте пятого поколения появился гидроусилитель руля и элементы автоматической коробки переключения передач.

Comments

Мда

[malobukov]

Описывается fly by wire, который был уже в тридцатые годы на АНТ-20. Пятому поколению ЭДСУ, конечно, нужна, но не как гидроусилитель. Просто иначе у пилота не хватит ни рук-ног, ни внимания управлять всеми элеронами, предкрылками, закрылками, канардами, кондиционером, стабилизатором, рулём, тормозом, векторами тяги, газом, громкостью музыки и поворотниками.